產(chǎn)品時(shí)間:2024-05-13
DF6101轉(zhuǎn)速傳感器 采用霍爾效應(yīng)原理,當(dāng)金屬齒經(jīng)過(guò)霍爾傳感器前端時(shí),引起磁場(chǎng)變化,霍爾元件檢測(cè)到磁場(chǎng)變化,并轉(zhuǎn)換成一個(gè)交變電信號(hào),傳感器內(nèi)置電路對(duì)該信號(hào)進(jìn)行放大、整形,輸出良好的矩形脈沖信號(hào),測(cè)量頻率范圍更寬,可以測(cè)量0轉(zhuǎn)速,輸出信號(hào)也更精確穩(wěn)定,并且安裝簡(jiǎn)單,廣泛應(yīng)用于車(chē)輛,電機(jī),風(fēng)機(jī),汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)量。技術(shù)參數(shù)::上海旋機(jī)自動(dòng)化技術(shù)有限公司1 工作電壓:DC5~30V
DF6101轉(zhuǎn)速傳感器
采用霍爾效應(yīng)原理,當(dāng)金屬齒經(jīng)過(guò)霍爾傳感器前端時(shí),引起磁場(chǎng)變化,霍爾元件檢測(cè)到磁場(chǎng)變化,并轉(zhuǎn)換成一個(gè)交變電信號(hào),傳感器內(nèi)置電路對(duì)該信號(hào)進(jìn)行放大、整形,輸出良好的矩形脈沖信號(hào),測(cè)量頻率范圍更寬,可以測(cè)量0轉(zhuǎn)速,輸出信號(hào)也更精確穩(wěn)定,并且安裝簡(jiǎn)單,廣泛應(yīng)用于車(chē)輛,電機(jī),風(fēng)機(jī),汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)量。
技術(shù)參數(shù):
:上海旋機(jī)自動(dòng)化技術(shù)有限公司
1 工作電壓:DC5~30V
2 測(cè)量范圍:0~20KHz
3 測(cè)速齒輪形式:模數(shù)1 ~ 3(漸開(kāi)線齒輪)
4 輸出信號(hào):方波,其峰峰值約等于工作電源電壓幅度,與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)
5 工作溫度:-30 ~+120℃
6 螺紋規(guī)格:M16×1×80mm或M12×1×80mm (可以定做)
7 安裝間隙:1~5mm
8 重 量:約100 g
DF6101轉(zhuǎn)速傳感器
概述:
XS12JK系列磁電轉(zhuǎn)速傳感器,能將轉(zhuǎn)角位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)供計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù),只要非接觸就能測(cè)量各種導(dǎo)磁材料如:如齒輪、葉輪、帶孔(或槽、螺釘)圓盤(pán)的轉(zhuǎn)速及線速度。
傳感器具有:體積小、結(jié)實(shí)可靠、壽命長(zhǎng)、不需電源和潤(rùn)滑油等優(yōu)點(diǎn),與一般二次儀表均可配用。
技術(shù)參數(shù):
輸出波形:近似正弦波(≥50r/min時(shí))
輸出信號(hào)幅值:50r/min時(shí)≥300mv
傳感器鐵芯和被測(cè)齒輪齒頂間隙:δ=0.5~1.2mm
被測(cè)齒輪模數(shù):m=2
齒輪 : Z = 60
材料 : 電工鋼 信號(hào)幅值大小,與轉(zhuǎn)速成正比,與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。
測(cè)量范圍:50~5000Hz4
使用時(shí)間:連續(xù)使用
工作環(huán)境:溫度 -20~+60℃ -20~+160℃(特殊定做)
輸出形式:X12K4P四芯插頭
外形尺寸:外徑M16×1 ; M18×1.5總長(zhǎng)80mm,可根據(jù)要求需定做。
重量:約120g(不計(jì)輸出導(dǎo)線)
使用注意事項(xiàng)
1、安裝時(shí)傳感器外殼M16×1螺紋不得損傷,六角螺母旋轉(zhuǎn)應(yīng)自 如,六角螺母并緊后,不得有松動(dòng)現(xiàn)象。
2、安裝時(shí)應(yīng)以被測(cè)齒輪不與傳感器接觸為宜。并希望能盡量減少間隙δ以提高輸出信號(hào)幅值。
單機(jī)成套:
1、XS12JK 磁電轉(zhuǎn)速傳感器1只
2、X12K4P插頭1只
3、說(shuō)明書(shū)1份
4、合格證1份